/2021.11.16/: Энэ оны гуравдугаар улиралд дэлхий нийтээр нийлүүлэлтийн тасалдалд орсноор экспорт болон бизнесийн зардалд сөргөөр нөлөөллөө.
Харин Ковид-19-ийн шинэ тохиолдол нэмэгдсэнээс хэрэглэгчдийн хүсэл сонирхол буурч, таатай өсөлтийн мөчлөгийг суларснаар Японы эдийн засаг хүлээгдэж байснаас илүү хурдацтай буурсан байна.
Олон шинжээчид вирусын тархалтыг бууруулснаар дэлхийн гурав дахь том эдийн засаг энэ улиралд сэргэнэ гэж найдаж байгаа ч дэлхийн үйлдвэрлэлд учраад байгаа саад тотгор нь экспортоос хамааралтай Япон улсын эрсдэлийг нэмэгдүүлж байна.
Норинчукин судалгааны хүрээлэнгийн ахлах эдийн засагч Такеши Минами хэлэхдээ "Нийлүүлэлтийн сүлжээний хязгаарлалт, автомашины үйлдвэрлэл болон хөрөнгийн зарцуулалтад хүндээр туссаны улмаас агшилт хүлээгдэж байснаас хамаагүй их байсан" гэж хэлэв.
"Бид энэ улиралд эдийн засаг сэргэнэ гэж найдаж байгаа ч есдүгээр сарын сүүлээр Ковид-19-ийн хөл хориог зөөлрүүлсний дараа ч хэрэглээний эрэлт сайжрахгүй байгаагаас эдийн засгийн сэргэлтийн хурд удаан байх болно."
Өнгөрсөн даваа гарагт гаргасан дотоодын нийт бүтээгдэхүүний (ДНБ) урьдчилсан мэдээгээр хоёрдугаар улиралд 1.5%-ийн өсөлт үзүүлсний дараа 7-9 дүгээр сард эдийн засаг жилийн дунджаас 3%-иар буурсан нь зах зээлийн үзүүлэлт 0.8%-иар буурна гэсэн таамаглалаас хамаагүй их байна.
ДНБ-ий сул үзүүлэлт нь АНУ зэрэг бусад өндөр хөгжилтэй орнуудын эдийн засаг гуравдугаар улиралд 2 хувиар өссөнтэй харьцуулахад таамаглаж байснаас зөрчилдөж байна.
Хятадад нийлүүлэлтийн хомсдол, Ковид-19-ийн хөл хориог үл харгалзан аравдугаар сард үйлдвэрийн гарц болон жижиглэнгийн борлуулалт гэнэт өссөнийг даваа гаригт гаргасан тоо баримт харуулав.
Улирлын байдлаар Японы ДНБ 0.2%-иар буурна гэсэн зах зээлийн таамагтай харьцуулахад 0.8%-иар буурсан байна.
Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар Япон автомашины үйлдвэрлэлээс ихээхэн хамааралтай байдаг нь тус улсын эдийн засаг нь бусад орнуудтай харьцуулахад худалдааны тасалдалд илүү өртөмтгий гэсэн үг юм.
Mitsubishi UFJ Research and Consulting компанийн ахлах эдийн засагч Шиничиро Кобаяши хэлэхдээ, автомашин үйлдвэрлэгчид Японы үйлдвэрлэлийн салбарын томоохон хэсгийг бүрдүүлдэг бөгөөд үүнд олон төрлийн туслан гүйцэтгэгчид шууд нөлөөлдөг гэнэ.
Ерөнхий сайд Фумио Кишида баасан гарагт "хэдэн арван их наяд иен"-ийн өртөг бүхий эдийн засгийг эрчимжүүлэх томоохон багц гаргахаар төлөвлөж байгаагаа зарласан ч зарим эдийн засагчид ойрын хугацаанд өсөлтөд үзүүлэх нөлөөлөлд эргэлзэж байгаа ажээ.
Энэхүү багц нь чипний үйлдвэрлэлийг яаралтай бэхжүүлэх төлөвлөгөөг тусгаж байгаа бөгөөд засгийн газар ногоон болон дижитал өсөлтийн гол түлхүүр болох батерейны стратегийг боловсруулах болно гэж Худалдааны сайд Коичи Хагиуда хэлэв.
Хэрэглээ 4-6 дугаар сард 0.9 хувиар өссөний дараа 7-9 дүгээр сард өмнөх улирлаас 1.1 хувиар буурсан байна. Хөрөнгө оруулалтын зардал өмнөх улиралд шинэчлэгдэн 2.2 хувиар өссөн ч дараа нь 3.8 хувиар буурсан байна. Дотоодын эрэлт ДНБ-ий өсөлтөөс 0.9 хувиар буурчээ.
Чипний хомсдол, нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний хязгаарлалтаас болж худалдаа муудсаны улмаас 7-9 дүгээр сард экспорт өмнөх улирлаас 2.1%-иар буурсан байна.
Ройтерс агентлагийн санал асуулгад оролцсон шинжээчид хэрэглэгчдийн идэвхжил, автомашины үйлдвэрлэл нэмэгдсэнээр Японы эдийн засаг энэ улиралд жилийн 5.1%-иар өснө гэж таамаглаж байгаа ч Японы компаниуд түүхий эдийн өндөр өртөг, нийлүүлэлтийн хүндрэлээс үүдэн богино болон дунд хугацааны эдийн засгийн хэтийн төлөвийг сааруулах эрсдэлтэй хэвээр байна гэж үзэж байна.
Инфляцид нөлөөлж буй бодит ДНБ нь 2023 оны хоёрдугаар хагас хүртэл тахлын өмнөх түвшинд хүрэхгүй гэж Японы Банкны ТУЗ-ийн гишүүн асан, Номура судалгааны хүрээлэнгийн ахлах эдийн засагчаар ажиллаж байгаа Такахидэ Киучи хэлэв.
"Хятадын эдийн засгийн өсөлтийн удаашрал, нийлүүлэлтийн хязгаарлалт, эрчим хүчний үнийн өсөлт, инфляцид нэрвэгдсэн барууны орнууд эпийн засгийн сааралт нь 2022 оны дунд үе хүртэл өсөлтийн хурдыг бууруулна" гэж Киучи хэлэв
Эх сурвалж: cnn.com
